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エージェントサポートの前田です♪

 

初めましての方もお久しぶりの方もこんにちは

 

先日トヨタがアメリカの現地法人が生産した自動車を日本でも販売する方針を出しました。

いわゆる「逆輸入車」は自動車業界ではよくある販売形態です。

日本への輸出を増やし貿易赤字を解消したいトランプ大統領の政策に沿ったようです。

 

トランプ大統領は「アメリカ車が日本市場で売れてない」と前回の就任時(2016年)から訴え続けていますが、

それ以降大きな動きは特になく結局日本のメーカーが割を食わされたように見えます・・・

 

国土の広さ、自動車関連の法律や求める性能などの考え方に日本とアメリカで大きな隔たりがあることは想像に難くありません。

一番の問題は車体サイズと燃費でしょうか、とにかく大きく燃費はお察しの通りです。

 

とはいえジープ、マスタング、ダッジチャレンジャー等は高知でも結構見かけますし、メンテナンスを受けられるお店もあることから決して人気が無い訳ではありません。

カマロやコルベットは止まっていても目を奪われる魅力がありますね。

 

 

逆輸入車導入は他の日本メーカーへ波及しそうな雰囲気ですが、最も気になる車といえばやはりこちらでしょうか。

アキュラ(ホンダ) インテグラ

 

一世を風靡し、上皇様も乗られていたインテグラが復活したのが2021年の中国市場、

時折見られる名前だけ復活のような形でした。

その翌年にアメリカにて過去モデルを彷彿させるデザインを纏って復活を果たしました。

 

ビッグネーム復活は結構衝撃的だったように記憶していますが、残念ながら日本への導入は現在までありません。

日本でセダンタイプは下火で車体は大きく、燃費は高い、輸入車で高価格帯になるため「売れない」からですね・・・

それでも欲しい場合は個人で輸入するしかありませんでした。

 

 

そんなこんなで数年経過後、大統領の無茶ぶりにより思わぬ兆しが見えてきました。

物価が上がり続ける現代で少しでも売るつもりであれば、かつてインテグラに乗っていたユーザーや若い世代が一切手を出せないような価格で販売するとは思えません。

プレリュードを復活させたホンダなので(販売するとしたら)近い価格帯で出すのではないかと予想しています。

NSX、S660などのように復活・フルモデルチェンジしても短命で終わる可能性もありますけど・・・

 

 

 

インテグラは別として本来はアメリカのメーカーが日本市場を意識した商品を開発してほしいですね。

日本メーカーとの業務提携や共通設計車種など色々やってきた結果とは思いますが、魅力あるモデルは多く、

アメリカンスタイルを意識した光岡自動車の一部モデルは大人気です。(中身は日本車)

憧れの対象だった”アメ車”がいつか復興するのを願っています。

 

 

 

そのためには日本の道路事情も改善しないとですね！最低幅員6mに法改正お願いいたしますｍｍ

 

 

 

 

 

 

 

 

最後に、オススメ物件のご紹介です。

朝倉丙の新築戸建です。

和洋揃った4LDKの余裕感じられる間取、半地下収納、リビングを見渡せる位置の中2階スキップフロアなど室内空間を最大限生かした構成です！
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前田